Stanowisko szkoleniowe - Samochody elektryczne i hybrydowe

Sanowisko szkoleniowo-dydaktyczne technologii pojazdów hybrydowych i elektrycznych CarTrain jest zaprojektowane, aby demonstrować, badać i przeprowadzać pomiary na pojazdach z napędami hybrydowymi, elektrycznymi i z ogniwami paliwowymi.

 

Uwzględnione są następujące rodzaje systemu napędu:

• Napęd hybrydowy szeregowy
• Napęd hybrydowy równoległy
• Napęd hybrydowy szeregowo-równoległy
• Pojazdy elektryczne
• Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi

 

Konfiguracja systemu:

• Na przodzie systemu znajduje się jednostka silnikowo-prądnicowa oraz dwie skrzynie biegów do przesyłania mocy do dwóch kół na tylnej osi.
• Zapewnione są rożne nakładki, aby zilustrować rodzaje napędów i budowy pojazdów. Oprócz przedstawienia różnych schematów blokowych możliwe jest również przeprowadzanie pomiarów na pojedynczych elementach elektrycznych i mierzenie na schematach jak energia płynie przez system.
• Kolorowy ekran dotykowy zapewnia widok na tablicę rozdzielczą dla osobnego pojazdu.
• Zintegrowane urządzenie testujące silnik może być wywołane przez panel dotykowy.
• Sposób w jaki moc i energia płyną przez system jest przedstawiony za pomocą animacji na panelu dotykowym, który odwzorowuje przepływy w prawdziwym pojeździe.
• Prędkość pojazdu może być ustawiona na dowolną wartość za pomocą potencjometru.
• Inny potencjometr pozwala energii dostępnej z akumulatora wysokonapięciowego na ustawienie jej między dowolną liczbą pomiędzy 0% i 100%.
• Przełączniki mogą ustawić system na poziom odwzorowania – przechylenie w górę lub w dół.
• System jest uruchamiany za pomocą kluczyka zapłonu.
• W celu zilustrowania połączenia szeregowego akumulatorów, system posiada 4 akumulatory połączone szeregowo, każdy znamionowy o napięciu 48 V DC.
• Na przednim panelu znajduje się przełącznik izolacji akumulatora do odłączenia systemu od napięcia zasilającego.
• Zamykana przykrywka zakrywa gniazda pomiarowe, które mogą posłużyć do testowania czy nie jest stosowane żadne napięcie.
• Gniazda pomiarowe dla przelicznika są dostarczone za pomocą 4-mm gniazd pomiarowych. Możliwe jest zmierzenia napięć sinus i cosinus z przelicznika.
• Gniazda pomiarowe dla połączenia wyrównawczego są dostarczone za pomocą 4-mm gniazd bezpieczeństwa.
• Gniazda pomiarowe są zapewnione do mierzenia ochrony przewodników poprzez 4-mm gniazda bezpieczeństwa.
• Gniazda pomiarowe dla falownika są dostarczone za pomocą 4-mm gniazd pomiarowych.
• Gniazda pomiarowe dla zespołu silnikowo-prądnicowego 1 są dostarczone za pomocą 4-mm gniazd pomiarowych.
• Gniazda pomiarowe dla zespołu silnikowo-prądnicowego 2 są dostarczone za pomocą 4-mm gniazd pomiarowych.
• W pełni działające gniazdo wtykowe jest zapewnione w celu podłączenia do stacji ładującej, zgodne ze standardem IEC 61851-1 mode 3.
• Gniazda pomiarowe są zapewnione po to, aby za pomocą bolca sterującego poprzez 4-mm gniazda bezpieczeństwa sprawdzać bezpieczeństwo pomiędzy stacją ładującą a pojazdem.
• Aby ułatwić zrozumienie, na przednim panelu nadrukowana jest grafika ze wszystkimi konfiguracjami napędu obejmowanych w systemie szkoleniowym.
• Na panelu przednim znajduje się wyłącznik awaryjny.
• System może być podłączony do PC za pomocą kabla USB. Wbudowany przyrząd pomiarowy pozwala na rejestrowanie i przesyłanie wszystkich pomiarów wykonywanych na systemie do PC poprzez port USB.
• Skrzynka do włączania symulowanych błędów pozwala na wykonywanie szeroko okrojonych symulacji awarii.
• Dostarczony jest miernik do pomiaru rezystancji izolacji.

 

• Zasilanie: AC 230 V, 50-60 Hz/16 A
• Wymiary: 1000 x 800 x 220 mm (SxWxG)
• Waga: ok. 72 kg

 

Możliwe jest przeprowadzenie następujących pomiarów elektrycznych:

• Proces ładowania pakietu akumulatorów
• Proces rozładowywania pakietu akumulatorów
• Pomiar napięcia pakietu akumulatorów
• Sprawdzenia w celu zapewnienia, że żadne napięcie nie jest stosowane do poszczególnego systemu
• Napięcie obwodu pośredniego
• Pomiar rezystancji izolacji
• Pomiar fazowy na silniku/prądnicy 1
• Pomiar fazowy na silniku/prądnicy 2
• Pomiar napięcia sinus i cosinus z przelicznika
• Połączenie wyrównawcze
• Ekranowanie
• Styk sterujący w systemie ładowania
• Napięcie probiercze w systemie ładowania
• Napięcia ładowania w systemie plug-in
• Napięcia regulowane i kształty fal z generatora sygnału
• Sygnały zmienne z generatora częstotliwości
• Napięcie regulowane z zasilania trójfazowego
• Napięcie regulowane i przesunięcie fazy z rozszerzonego zasilania trójfazowego
• Maksymalne napięcie dla systemu to około 500 V

 

Treści szkolenia

• Dezaktywacja
• Zabezpieczenie przez reaktywacją
• Sprawdzenie, że nie jest obecne żadne napięcie
• Pomiar rezystancji izolacji
• Pomiar ekranowania
• Pomiar połączenia wyrównawczego
• Odczyt i usunięcie pamięci błędów
• Poszukiwanie błędów w systemie
• Podłączenie do stacji ładującej
• Przepływ energii w różnych systemach napędowych
• Przepływ energii przy różnym obciążeniu

 

Treści szkolenia:

• Inteligentna sieć
• Koncepcje napędów
• Konfiguracja napędu
• Warianty napędów
• Tryby pracy
• Bezpieczeństwo miejsca pracy
• Zagrożenie elektryczne
• Przepływ prądu przez ludzkie ciało
• Niebezpieczeństwa wynikające z instalacji elektrycznej prądu AC
• Zasady bezpieczeństwa
• Akumulatory wysokonapięciowe (HV)
• Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe
• Akumulatory litowo-jonowe
• Chłodzenie dla systemów akumulatorowych
• Znaczenie wysokiego napięcia
• Stacji ładowania elektrycznego
• Praca z pojazdami wysokonapięciowymi
• Sieci pokładowe dla pojazdów hybrydowych
• Samoistnie bezpieczne pojazdy wysokonapięciowe
• Koncepcje dotyczące bezpieczeństwa pojazdów wysokonapięciowych
• Koncepcje dotyczące bezpieczeństwa wewnątrz pojazdu
• Włącznik prądu i ograniczenie natężenia prądu
• Napędy hybrydowe szeregowe
• Napędy hybrydowe równoległe
• Napędy hybrydowe szeregowo-równoległe
• Hybrydy równoległe osi dzielonej
• Napędy hybrydowe mocy dzielonej
• Konfiguracje innych napędów
• Jeżdżenie hybrydą
• Całkowicie elektryczne jeżdżenie
• Tryb generatora
• Doładowanie/zwiększenie (ang. boosting)
• Hamowanie odzyskowe
• Napędy elektryczne dla pojazdów hybrydowych
• Pojazdy elektryczne
• Pojazdy elektryczne napędzane wodorem
• Budowa maszyn elektrycznych
• Maszyny asynchroniczne
• Maszyny synchroniczne
• Jednostki sterujące dla napędów hybrydowych
• Prostowniki
• Falowniki
• Hamowanie odzyskowe i systemy odzyskiwania energii
• Znajdowanie błędów w obwodach napędowych
• Znajdowanie błędów w obwodach falownika
• Znajdowanie błędów w obwodach ekranowanych
• Znajdowanie błędów w obwodach połączeń wyrównawczych
• Znajdowanie błędów w obwodach akumulatora
• Działanie przelicznika
• Działanie bolca sterującego

Dodatkowo konieczne:

• Gumowe rękawice izolacyjne do 1000V - LM8570,
• Woltomierz, czujnik faz, czujnik ciągłości obwodów i wskaźnik kierunku wirowania pola do 400 V - LM8554,
• Miernik izolacji Insu 10 - LM2333,
• CarTrain zestaw kabli 4mm - SO3216-8Z,

Dodatkowo warte polecenia:

• CarTrain stacja ładowania - CO3301-6A,

Akcesoria:

• Mobilne stanowisko doświadczalne InsTrain/CarTrain, SybaPro, 1010x1350x700mm - ST7200-3K,
• Uchwyt do płaskiego monitora do 5 kg do zamocowania na profilu aluminiowym, VESA 75/100 - ST8010-4L,
• Pokrowiec na stanowisko - ST8010-9X,
• Podwieszona szafka, 4 szuflady, szuflada na akcesoria, centralny zamek - ST8007-1A,
• Uchwyt PC do stanowiska doświadczalnego SybaPro, z regulacją wysokości i szerokości - ST7200-5A.